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美國的權威智庫外交政策全國委員會於年初發表報告指出，美國應支持海峽兩岸建立「新暫行架構」。這是該智庫於去年12月走訪台北、北京、上海後的建議，盼能改善陷於僵局的兩岸關係，以免損及美國利益。 相較於陳水扁執政期間，頻頻衝撞台海紅線，引起美國不滿，馬英九執政時以九二共識和大陸建立良性互動，美國無疑安心許多。如今蔡英文在位，因拒九二共識，兩岸的聯繫與協商機制停擺，台海局勢走向不確定不穩定，加上「英川通話」，與川普質疑一個中國政策，使得兩岸關係更趨惡化，上述智庫便在走訪兩岸後，提出了兩岸新暫行架構的建議，以防危機。 在此一報告發佈之前的三天，蔡英文就表示應該建立「兩岸互動新模式」。由於美國外交政策委員會訪台時，曾獲蔡英文接見，所以雙方形成了十分相近的意見。而事實上，稍早的11月下旬，大陸社會科學院台灣研究所所長周志懷，最先提出了類似主張，他說，兩岸可以探尋新共識，亦即重建具有一個中國原則意涵的共識。 可見台、中、美三方都期待兩岸能夠恢復良性互動，以維護區域和平穩定。但自二十多年前兩岸創建制度化溝通對話機制以來，雙方的關係歷經起起伏伏，均圍繞著是否符合九二共識或一中原則的精神。換句話說，良性互動並非只靠雙方意願即能獲得，而需具備一定程度的政治基礎；中美關係也不例外。 如果美國拋棄一中政策，中美之間必然衝突不斷，對亞太局勢的影響難以設想。同樣地，蔡英文上台以來，因否定九二共識，兩岸關係才急轉直下。加上執政當局持續推動「去中國化」，引起大陸加深疑慮，甚至以武力統一的聲浪上揚。可見兩岸若無政治互信的基礎，雙方對立對抗將只升不降。 美國外交政策委員會沒有說明新暫行架構的政治基礎為何？蔡英文則繼續無意接受九二共識。大陸方面強調，縱使是新共識，也必須體現一中原則。蔡英文與大陸之間在兩岸關係的政治定位上，可謂沒有任何交集。於此情勢下，無論是新暫行架構、互動新模式、新共識，都無從建立，兩岸僵局只會持續，並因「台獨」動向而且潛藏隨時升高衝突的危險。 【中央網路報】

中國時報【廖竹涓╱新北旅店報導】

國道三號樹林交流道南下匝道昨天下午2時開放通行，附近居民表示，開通第一日知道的駕駛人不多，整體交通順遂，未來若大批北大特區、柑園地區居民，從原本的三鶯交流道分流至此，恐將造成平面道路壅塞，建議交通局要有因應措施。

交通局表示，國道三號樹林交流道北上入口匝道前年11月開通，昨天又開通南下出口匝道，打通周邊交通的任督二脈，疏解三鶯交流道長期塞車問題，也可以讓北大特區、樹林柑園周邊居民多一條選擇。

南園里里長趙松齡表示，北上入口匝道開通後，車輛可由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省15至20分鐘，但上班尖峰時段，佳園路3段經常塞滿通往匝道口車輛。

他說，南下匝道昨天開通後雖然沒有塞車，一旦分散三鶯交流道車流，雖可省去不少車程，但若跟上班一樣塞，「有省等於沒省」。

市議員陳世榮表示，為避免塞車問題，建議交通局拆除佳園路145巷口分隔島、設置號誌燈，舒緩尖峰時刻龐大車流量。

交通局表示，南下出口匝道開通前，已完成拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，降低壅塞與事故發生機率。將持續監控通車後狀況，也會廣納居民意見，評估是否需要再調整平面道路動線。

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