今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是京都遊客飯店 - 京都

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商品訊息描述:

主要設施

  • 78 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 4 間會議室
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 腳踏車出租

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於東山
  • 平安神宮 (0.6 公里)
  • 清水寺 (2.5 公里)
  • 祇園角 (1.6 公里)
  • 京都御所 (3.2 公里)
  • 二條城 (3.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上小型家庭旅館一則新聞讓大家了解時事

等了20年,恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」,機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議,才能跨過試營運的諸多試煉,成功營運。

去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象,上層是航空站,下樓是區域巴士聯營系統,萊因、緬因茲都有車直抵;再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉,至多一次轉乘,可以抵達歐洲任一城市;我們以這樣的規格期待機捷。

桃園機場捷運的過往就不必多談,20年,近1200億台幣投資,從BOT模式轉為收回公營自建,軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...,全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷,但是機捷自此邁上坦途了嗎?恐怕需要大家更多的關愛才行。

機捷的爭議至多,當然與政治掣肘有關;走上試營運的最後一哩,事關國門榮耀,沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時,而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。

高標準要求機捷絕對不是苛求,是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率,既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺,這當然是工程的高難度,當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱,桃捷沒有任何取巧空間。

正因為求全,所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪,去年5月前馬政府驗收有4522項不及格,得分僅及70分,當然無法設定試營運、正式營運日期;可是政權輪替後,8月28日的勘驗,竟然只剩25項不合格,得分高達99.52分,真是數學魔術。

這個高分當然讓人雀躍,但更關鍵的是有沒有取巧?不因換了考評委員就一舉達陣?桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格,在3月2日正式營運前,交給國人、國際旅客無憂的安全保證。

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【記者陳水旺基隆報導】海洋大學「106級冬季畢業典禮」,是國內罕見在第一學期舉辦的畢業儀式,張清風校長為畢業生正冠,同時為即將上船實習無法參加6月畢業典禮的商船系及輪機系大四同學獻上祝福,場面「小而美」,充滿溫馨。

海大在這個學期共約有192位同學畢業,其中有13位拿到博士學位、98位拿到碩士學位及81位拿到學士學位的同學,包括31位學士後輪機系、45位學士後商船系及5位成績優異提前大學畢業的同學。由於人數較少,每位畢業生都由校長一一撥穗正冠,這是傳統畢業典禮所沒有的規格。

近年來海大推動各種彈性措施,包括五年一貫學碩士、學士後學位學程及成績優異提前畢業等,已經有越來越多學生不在傳統的畢業季6月拿到學位,雖然人數不多,但大學畢業典禮對於學生及家長來說,是一生中重要的回憶,因此有另外舉辦畢業典禮的需要。張清風校長期勉所有同學,要秉持海大「活力創新的精神」,發揮海洋人不屈不撓的精神評價,勇敢面對未來的挑戰,以海納百川的胸襟與包容心,擴大視野,不斷地學習,累積更強的競爭力,用「積極、合作、謙和、熱情與創新」的態度,持續在人生的道路上努力奮鬥,創造個人的價值,貢獻國家社會。(2017/01/07)

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